Fiat 500L Fahrbericht

Fiat 500L Cross 1.4T-Jet 88kW (120PS) in Sorento Gelb / Glänzend Schwarz Bicolore, so heißt unser Testwagen offiziell. Der Cross ist "der ausgeprägte Allrounder samt erhöhter Bodenfreiheit von 25mm und leichter Geländegängigkeit", weitere Modelle des 500L sind der Urban und Wagon.

Weiterhin hat der 500L Cross Allwetterreifen auf schwarzen Leichtmetallfelgen. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt aber nicht unangenehm hart, man spürt aber deutlich Querrillen auf der Fahrbahn. Die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven ist erfreulich gering.

Und einen "Drive Mode Selector" in der Nähe des Schalthebels. Damit können drei Fahrprogramme (Normal, Traction+, Gravity Control) für unterschiedliche Straßenverhältnisse gewählt werden.

 Der Motor ist spritzig, hängt gut am Gas und kann wegen der 215Nm Drehmoment bei 2500 U/min niedertourig gefahren werden. Das Getriebe ist recht kurz übersetzt, die Anschlüsse der Gänge passen gut. Das bezahlt man allerdings mit einem relativ hohen Drehzahlniveau im 6te Gang über 120 km/h.

 

Der Innenraum wirkt durch das hohe Dach, viel Glasflächen und der geteilten A - Säule luftig. Die Bedienung gibt keine Rätsel auf, die Schalter sind ergonomisch platziert und die Gestaltung ist nett anzusehen und chick. Das UCONNECT™-Radio mit 7 Zoll HD Touchscreen ist mit Apple™ Carplay / Android™Auto kompatibel und stellt auch das Bild der Rückfahrkamera dar.

In der 2ten Reihe gibt es genügend Beinfreiheit und einen recht praktischen Klapptisch.

Der Kofferraum ist geräumig, hat eine höhenverstellbare Bodenplatte und im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitzlehnen. Dank "Fold&Tumble-Funktion" können die Rücksitze mit wenigen
Handgriffen auch komplett zusammengeklappt werden.

Überraschend war die sehr gute Verarbeitung und Steifigkeit der Karosserie. Da klappet und knistert nicht. Ab 18.490€ startet der "Cross" und stellt eine attraktive Bereicherung in seiner Klasse dar, die Chic und Funktionalität gekonnt verbindet.